原裝德ACS GmbH溫控閥X1.218.55.100.10

ACS組件主要用于機(jī)器，骨料或車(chē)輛的油和水乙二醇冷卻系統(tǒng)。

二十多年來(lái)，我們一直在收集該技術(shù)域的經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)使用ACS組件，您可以節(jié)省多達(dá)10％甚更多的電量。原裝德ACS GmbH溫控閥X1.218.55,000.1J

當(dāng)油由于環(huán)境溫度已經(jīng)變冷時(shí)，為什么要將冷的和堅(jiān)硬的油送到散熱器？

讓我們舉一個(gè)實(shí)際的例子：
在冬天啟動(dòng)引擎并想開(kāi)車(chē)時(shí)，您會(huì)打開(kāi)汽車(chē)的空調(diào)嗎？我們幾乎不這么認(rèn)為。

為什么不？因?yàn)闆](méi)有必要！為什么要自然冷卻已經(jīng)涼爽的東西？

取而代之的是，我們開(kāi)始駕駛并期待汽車(chē)內(nèi)部迅速加熱。

正是在這種情況下，我們?cè)诠I(yè)油冷卻系統(tǒng)中發(fā)揮作用。用于關(guān)鍵功能的ACS質(zhì)量組件大部分安裝在油或水乙二醇冷卻系統(tǒng)中。

系統(tǒng)剛啟動(dòng)時(shí)，為什么要通過(guò)散熱器將冷油送出？

在冷啟動(dòng)時(shí)繞過(guò)散熱器并讓冷油在系統(tǒng)內(nèi)部循環(huán)直到冷卻時(shí)才冷卻是否更好？這樣，油可以快速加熱，并且在冷啟動(dòng)時(shí)不會(huì)被推入散熱器。

直到達(dá)到理想的工作溫度，我們的熱旁通閥才允許油通過(guò)散熱器并被冷卻。

使用ACS的油溫調(diào)節(jié)器，僅通過(guò)物理熱定律及其功率即可控制油溫，而無(wú)需任何外部能量

原裝德ACS GmbH溫控閥X1.218.55.100.10

ACS組件主要用于機(jī)器，骨料或車(chē)輛的油和水乙二醇冷卻系統(tǒng)。

二十多年來(lái)，我們一直在收集該技術(shù)域的經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)使用ACS組件，您可以節(jié)省多達(dá)10％甚更多的電量。

當(dāng)油由于環(huán)境溫度已經(jīng)變冷時(shí)，為什么要將冷的和堅(jiān)硬的油送到散熱器？

讓我們舉一個(gè)實(shí)際的例子：原裝德ACS GmbH溫控閥X1.218.55,000.1J
在冬天啟動(dòng)引擎并想開(kāi)車(chē)時(shí)，您會(huì)打開(kāi)汽車(chē)的空調(diào)嗎？我們幾乎不這么認(rèn)為。

為什么不？因?yàn)闆](méi)有必要！為什么要自然冷卻已經(jīng)涼爽的東西？

取而代之的是，我們開(kāi)始駕駛并期待汽車(chē)內(nèi)部迅速加熱。

正是在這種情況下，我們?cè)诠I(yè)油冷卻系統(tǒng)中發(fā)揮作用。用于關(guān)鍵功能的ACS質(zhì)量組件大部分安裝在油或水乙二醇冷卻系統(tǒng)中。

系統(tǒng)剛啟動(dòng)時(shí)，為什么要通過(guò)散熱器將冷油送出？

在冷啟動(dòng)時(shí)繞過(guò)散熱器并讓冷油在系統(tǒng)內(nèi)部循環(huán)直到冷卻時(shí)才冷卻是否更好？這樣，油可以快速加熱，并且在冷啟動(dòng)時(shí)不會(huì)被推入散熱器。

直到達(dá)到理想的工作溫度，我們的熱旁通閥才允許油通過(guò)散熱器并被冷卻。

使用ACS的油溫調(diào)節(jié)器，僅通過(guò)物理熱定律及其功率即可控制油溫，而無(wú)需任何外部能量