聯(lián)軸器有三種傳遞扭矩的方式：螺栓傳遞，聯(lián)軸器聯(lián)軸器表面上的摩擦傳遞以及前兩種方法。如果兩個螺栓具有不同的剪切力，除了扭矩外，還有一個作用在轉(zhuǎn)子的力。該F隨單元的負(fù)載變化而變化，因此單元的振動也隨著負(fù)載的變化而變化。除F外，松動的螺栓還會導(dǎo)致一對車輪的兩個半部的位置發(fā)生變化，聯(lián)軸器的偏離，并且會出現(xiàn)新的附加不平衡質(zhì)量，從而導(dǎo)致附加的不平衡力。
聯(lián)軸器夾緊螺絲固定：使用內(nèi)六角螺栓擰緊的力氣，使狹縫縮短，而將軸心夾緊。這種方法固定及拆開便利，并且不會形成軸心的損壞，是一種很常用的固定方法，聯(lián)軸器鍵槽型固定：此類型與定位螺絲固定型相同，是一種傳統(tǒng)的固定方法，合適高扭矩的傳動。為避免軸向滑動，一般與定位螺絲固定型、夾緊螺絲固定型并用，聯(lián)軸器脹緊套固定：經(jīng)過高強度螺栓的效果使內(nèi)環(huán)與軸之間、外環(huán)與輪轂之間發(fā)生巨大的抱緊力。是一種新式的固定方法，比較其他固定方法還具有過載維護的效果。

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